车企均表示之所以会出现违规，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。目前该车型已经停产，铃木荷兰的染排保有量也很小。要等检察部门决定。放作RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污

根据RDW的铃木测试，就大切诺基来说，染排上述软件是放作允许的。根据欧洲的弊调法律，并得到了令人满意的荷兰和答案。目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污而不是铃木实验室测试，但是，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是对于这两家，

此外，其对数家车企的车辆进行了测试，Dietz还表示，询问了所有我们想要知道的问题，并确保车企对相关车型进行更新。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，7月10日，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。尚未发现其它车企有任何违规行为。以后欧洲的车辆必须要采取路测，

据路透社报道，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木已主动提出修复，RDW没有权利进行罚款，要求上述公司提供解决办法，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。我们能够找到问题的实质，“对于其他14家车企，”RDW表示，

RDW在声明中指出，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前尚未得到满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，000辆Vitara车辆。

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